生成AIが語る空港滑走路番号の仕組みと磁方位・北偏差の理由と読み解き方

空港の滑走路番号、なんとなく不思議…を旅行者目線で解決

空港でよく目にする「16L」「27」などの滑走路番号。なんとなくルールがありそうなのに、どう読めばいいのか分かりづらい―そんなモヤモヤを解く鍵は「磁方位」と「北偏差（磁偏角）」です。本稿では、専門用語をできるだけやさしく解きほぐし、番号の仕組みと読み解きのコツを紹介します。数字の意味を知るだけで、空港の景色が地図のように立体的に見えてきます。

滑走路番号の基本ルール

滑走路番号は「磁北（磁石が指す北）」に対する方位を10度単位で表し、末尾のゼロを省いた2桁（01～36）で表示します。例：方位が340度なら「34」。
丸め方は四捨五入。例えば274度は「27」、275度は「28」になります。
同じ滑走路を反対向きに使うと番号は18（＝180度）違います。「16」と「34」、「09」と「27」のようなペアです。
平行滑走路が複数ある空港では、左右中央を示すL/C/Rが付きます。例：09L/27R と 09R/27L。
「00」は存在せず、360度は「36」と表します。

磁方位と「北偏差（磁偏角）」ってなに？

地図で使う真北と、磁石が示す磁北にはズレがあります。このズレを「北偏差（磁偏角）」と呼び、場所や時期によって少しずつ変化します。地球の内部で起きるダイナミックな磁場の変動が原因で、長い年月のうちに地域ごとに偏り方が変わっていきます。

滑走路番号は「磁北」を基準にしているため、北偏差が変わると実際の方位と数字の関係も少しずつズレます。そのズレが大きくなったとき、世界各地の空港では番号を更新（例：27→28）することがあります。つまり、滑走路番号は地球の磁場の“ゆらぎ”を映す、動くサインなのです。

空港での読み解き方：数字が地図になる

数字の向き＝飛行機の向き：たとえば「09」はおおむね東（90度）。「27」は西（270度）。「18」は南、「36」は北です。
風との関係を想像：飛行機は基本的に向かい風で離着陸するため、「09」が使われていたら今日は東から西へ風が吹いているのかも、と空の状況が読めます。
平行滑走路のL/R/C：展望デッキから見ると、同じ数字でも左右が違うことがあります。写真のキャプションに「09L」とある理由が分かると、観察が一段と楽しくなります。
標識のペア表示：「09/27」のように書かれていれば、同一滑走路の両端を示すペアだと覚えましょう。

覚えておくと便利なコツ

四方位を丸暗記：09＝東、18＝南、27＝西、36＝北。あとは間を10度刻みでイメージすれば、だいたいの向きがつかめます。
四捨五入の感覚：方位275度なら「28」、085度なら「09」。5度の境目で繰り上がるイメージです。
スマホのコンパスは磁北基準：設定で真北補正のオン/オフが選べる場合があります。空港で方位を確認するときは、磁北が基準だと覚えておくと混乱しません。
フライト追跡アプリと併用：アプリで「RWY 16L」と表示されたら、現地の標識や風向と照らし合わせると、離着陸の流れが立体的に見えてきます。

よくある疑問にさくっと回答

なぜ番号が突然変わることがあるの？ → 地域の北偏差が変化し、四捨五入の境目を超えたため。世界のどこかで時々起きています。
同じ空港なのに09と27の写真があるのは？ → 同じ滑走路の両端を撮っているか、風向で運用方向が変わっているためです。
LとRはどちら基準？ → その滑走路の向きに立ったときの左右。向きを反対にするとLとRも入れ替わります。

まとめ：数字の“裏側”を知れば空港がもっと面白い

滑走路番号は、単なる記号ではなく「磁北に対する方位」を表す合理的なサインです。北偏差という地球規模の現象が静かに影響し、ときには番号の付け替えまで起こす—そんな背景を知ると、空港は一気に“生きた地図”になります。次に展望デッキやターミナルで数字を見かけたら、風、方位、そして地球の鼓動にまで思いを巡らせてみてください。